現在8速のAlfineを使っていますが外装と違い初回セットアップと調整さえしてしまえば事実上メンテナンスフリーとなります。構造上、LTBはチェーンが一般的なものよりも長く、変速機能の維持にかかるメンテナンスやスムーズな変速にしようとすると頭を悩まされかねません、それらを踏まえて内装8sリヤハブ+内装2sチェーンリングを採用しました
実際に重いモノを積んで使う事が多いので使うギヤ比は軽めのギヤ比となってしまいます、そこで実働は何速位なのか計算してみました、なんと16段変速のうち実際には5速が被り実際には11速でしかありません。
そこで頭に浮かんだのが左の今年9月に発売予定のAlfine 11s内装変速機です(ネタ元)、現行のカバー域306%から409%に増量(価格も増量?!)、ローロフ14s内装には金額的に手が出ませんでしたが実際使う範囲を考えればこれで十分事足ります。フロントはPaulのシングル用クランク辺りを入れればかなりスッキリしますね
追記
xtracyclegalleryに投稿してみました、他のLTBを見ると参考になります。

